70050 FM-1 & FM-2 Wildcat ™ Deluxe Set

  • Dodaj recenzję:
    • 70050
    • Producent: Arma Hobby
    • Dostępność: Jest
      Czas realizacji: 1-3 dni
    • Rodzaj: Model samolotu
    • Materiał: plastik + akcesoria
    • Skala: 1/72
    • Uwagi: Grumman® Wildcat™ jest znakiem towarowym Northrop Grumman Systems Corporation i jest używany na podstawie licencji przez Arma Hobby
    • szt.
    • Cena netto: 120,33 zł 148,00 zł

    Podwójny zestaw modelu Wildcata z blaszkami, maskami i z dwoma pokładami lotniskowca.

    W zestawie kupisz taniej

    70050 FM-1 & FM-2 Wildcat ™ Deluxe Set

    70050 FM-1 & FM-2 Wildcat ™ Deluxe Set

    148,00 zł
    (120,33 zł)
    70031a Ramki Plastikowe FM-2 Wildcat™ - 1 kpl.

    70031a Ramki Plastikowe FM-2 Wildcat™ - 1 kpl.

    44,10 zł
    (35,85 zł)
    70047a Ramki Plastikowe F4F-4 Wildcat® - 1 kpl.

    70047a Ramki Plastikowe F4F-4 Wildcat® - 1 kpl.

    44,10 zł
    (35,85 zł)
    236,20 zł
    212,58 zł
    70050 FM-1 & FM-2 Wildcat ™ Deluxe Set

    70050 FM-1 & FM-2 Wildcat ™ Deluxe Set

    148,00 zł
    (120,33 zł)
    HTK-AS05.02 Late US Navy paint set

    HTK-AS05.02 Late US Navy paint set

    68,30 zł
    (55,53 zł)
    HTK-AS49 RAF Coastal Command & RN FAA paint set

    HTK-AS49 RAF Coastal Command & RN FAA paint set

    68,30 zł
    (55,53 zł)
    284,60 zł
    256,14 zł
    70050 FM-1 & FM-2 Wildcat ™ Deluxe Set

    70050 FM-1 & FM-2 Wildcat ™ Deluxe Set

    148,00 zł
    (120,33 zł)
    70031 FM-2 Wildcat ™ Expert Set

    70031 FM-2 Wildcat ™ Expert Set

    86,10 zł
    (70,00 zł)
    70047 F4F-4 Wildcat® Expert Set

    70047 F4F-4 Wildcat® Expert Set

    86,10 zł
    (70,00 zł)
    320,20 zł
    272,17 zł

    Zestaw podwójny. Zawiera dwie różne wersje modelu Wildcat, każdy z blaszką fototrawioną i z maskami. Dodatkowa mała blaszka z detalami wersji FM-1 i pokrywami podwozia. Dwa pokłady lotniskowca ze sklejki.

    Zestaw zawiera:

    • Części plastikowe do wersji FM-2
    • Części plastikowe do wersji F4F-4 z konwersją do FM-1
    • Blaszki fototrawione dla obydwóch modeli
    • Maski do kabiny i kół dla obydwóch modeli
    • Kalkomania z ośmioma wariantami malowania (po 4 dla każdej wersji).
    • Dwa pokłady lotniskowca typu "Casablanca" ze sklejki grawerowanej laserowo 14,5 x 14,5 cm

    Warianty oznakowania:

    FM-1 Wildcat:

    • FM-1 Wildcat, nr A32/S31, eskadra VC-33, USS Nassau CVE-16, 6 września 1943 r. podczas treningu u wybrzeży Kalifornii, niedługo przed zaokrętowaniem na USS Coral Sea CVE-57.
    • FM-1 Wildcat, nr 7, eskadra VC-6, USS Core CVE-13, 16 grudnia 1943 r. podczas patrolu przeciw podwodnego na Północnym Atlantyku.
    • Wildcat V, nr JV439/C9-N, 733 dywizjon FAA, pilot Sub Lt Griffiths, lotnisko w Trincomalee, Cejlon 1945 r.
    • Wildcat V, nr JV579/F, "That Old Thing", 846 dywizjon FAA, lotniskowiec HMS Trumpeter/lotnisko Eglington. Jednostka brała udział w osłonie przeciw podwodnej desantu w Normandii w czerwcu 1944 r.

    FM-2 Wildcat:

    • FM-2 Wildcat, nr D6, “Judy”, eskadra VC-14, USS Hoggatt Bay CVE-75, Filipiny, 22 listopada 1944 r.
    • FM-2 Wildcat, nr 8, “Hot Lips”, eskadra VC-99, USS Hoggatt Bay CVE-75, Pacyfik, lipiec 1945 r.
    • FM-2 Wildcat, nr 4, eskadra VC-13, USS Tripoli CVE-64, Marzec 1944 r., podczas patrolu przeciw podwodnego na Atlantyku w rejonie Zielonego Przylądka.
    • Wildcat VI, nrJV752/320-9, Aeroplane and Armament Experimental Establishment, oblatany przez S/Ldr Janusza Żurakowskiego, lotnisko Boscombe Down, 14 lutego 1945 r.

    FM-1/FM-2 Wildcat

    W połowie 1943 r. nastąpił bardzo szybki rozwój liczebny floty lotniskowców eskortowych U.S. Navy. W ciągu około roku wprowadzono do służby 50 okrętów samego tylko typu „Casablanca” oraz mniejsze liczby z innych typów. Na pokładzie takiego lotniskowca stacjonowała mieszana eskadra lotnicza (Composite Squadron, VC) wyposażona w dziewięć samolotów bombowo-torpedowych Avenger i 18 myśliwców Wildcat. Wypracowano dla nich taktykę zwalczania okrętów podwodnych zwaną Hunter-Killer.

    W macierzystych zakładach Grummana zaprzestano produkcji tych samolotów na rzecz myśliwców Hellcat, przeznaczonych na lotniskowce uderzeniowe. Produkcję Wildcatów i Avengerów przeniesiono do zakładów General Motors. Wildcat z General Motors dla lotniskowców eskortowych oznaczony FM-1 był odpowiednikiem F4F-4 Grummana, ale bez zewnętrznych karabinów maszynowych. Zmianie uległa ilość amunicji do pozostałych km-ów i powiększona została pokrywa luku amunicji na spodzie skrzydła. Kolejna wersja, FM-2, miała mocniejszy silnik, ale bez sprężarki do działania na wysokim pułapie. Większy moment obrotowy śmigła zrównoważono powiększonym usterzeniem pionowym.

    Samoloty FM-1/FM-2 służyły na lotniskowcach eskortowych do końca wojny. Brały udział w konwojach atlantyckich, osłonie i wsparciu desantów na Pacyfiku i zwalczaniu ataków Kamikaze. Brytyjski odpowiednik FM-1/FM-2,  Wildcat V/VI wziął udział w konwojach atlantyckich, desancie w Normandii i południowej Francji  oraz w zwalczaniu niemieckiej żeglugi na wodach Norwegii. Samolot FM-2 okazał się godnym przeciwnikiem zarówno myśliwców Zero jak i Messerschmitt Bf-109G.

    Pokład lotniskowca eskortowego U.S. Navy.

    Dwa wycinki pokładu lotniskowca eskortowego w niniejszym zestawie wzorowane są na pokładzie okrętu typu Casablanca (numery CVE-55 - CVE-104), najpopularniejszym wśród tej klasy jednostek pływających. Pierwszy wycinek przedstawia pokład w środkowej sekcji z imitacją naciągów lin do hamowania samolotów. Drugi fragment to pokład dziobowy, z fragmentem podnośnika wynoszącego samoloty z hangaru oraz z tylną sekcją kanału katapulty. Na pokładach można ustawić samoloty FM-1/FM-2 Wildcat i TBF/TBM Avenger. Na lotniskowcach eskortowych sporadycznie pojawiały się w warunkach bojowych inne typy samolotów U.S. Navy i U.S. Marines. Dodatkowa rolą tych okrętów było transportowanie samolotów z zaplecza w rejon frontu. W ten sposób podróżowały np. całe skrzydła myśliwskie P-47 Thunderbolt i P-51 Mustang, oraz uzupełnienia wszelkich typów samolotów, w tym wielosilnikowych.