70093 Curtiss H-75 A1/A2

Model Curtiss H-75 A1 w skali 1/72 70093

Nowe formy Arma Hobby 2025!

W zestawie znajdziesz:

• wypraski plastikowe (2 szare i 1 przezroczysta)
• kalkomanie do trzech opcji malowania (2 francuskie i 1 fińskie)
• maski do malowania kabiny i kół
• instrukcja
• plik do samodzielnego druku 3D z detalami

Bezpłatny plik do samodzielnego druku 3D

Do pobrania kodem QR lub linkiem w instrukcji modelu

Zawartość pliku 3D:

• tylna ściana kabiny z fotelem z pasami
• tablica przyrządów z orczykiem
• rury wydechowe w osłonach
• lufy karabinów
• celownik refleksyjny
• celownik (muszka/szczerbinka)

Malowania w zestawie

Curtiss H-75A-2 No. 130 (U030), 2e Escadrille GC I/5, Georges Tesseraud, Rabat, 1942

Jedno z najbardziej charakterystycznych malowań francuskich Curtissów w służbie sił Vichy. 9 listopada 1942 roku, podczas operacji „Torch”, samolot Georgesa Tesserauda wziął udział w walce z amerykańskimi F4F-4 Wildcat z VF-9. Najprawdopodobniej został zaatakowany z góry przez Ens. Louisa A. Menarda. Ostrzał trafił okolice kabiny i tylną część kadłuba, ciężko raniąc francuskiego pilota. Tesseraud zdołał jednak wyprowadzić uszkodzony samolot z walki i awaryjnie wylądować w pobliżu Bouhat.

Curtiss H-75A-1 CU-577, LeLv 32, por. P. Virtalahti, Nurmoila, październik 1943

Jeden z francuskich Curtissów zdobytych przez Niemców po upadku Francji i następnie przekazanych Finlandii. CU-577 służył w jednostce LeLv 32, a jednym z pilotów latających na tej maszynie był por. P. Virtalahti. Fińskie Hawki były intensywnie wykorzystywane bojowo na froncie wschodnim.

Curtiss H-75A-2 No. 140 (U040), „1”, 3e Escadrille, 2e Groupe CIC Chartres, wiosna 1940

Samolot używany w ośrodku szkolenia myśliwskiego CIC w Chartres. Na No. 140 latali także czechosłowaccy piloci przygotowywani we Francji do służby bojowej, wśród nich Alois Vašátko, późniejszy czołowy czechosłowacki as kampanii francuskiej. W maju 1940 roku maszyna została przekazana do jednostki bojowej GC II/5.

Curtiss H-75A – od Francji do Afryki i Finlandii

Curtiss H-75A trafił do Francji jako jeden z myśliwców, które miały wzmocnić Armée de l’Air wobec rosnącego zagrożenia wojną. Zwrotny, solidny i lubiany przez pilotów, podczas kampanii 1940 roku okazał się groźnym przeciwnikiem dla Luftwaffe. W tym okresie służył m.in. H-75A-1 No. 140, używany przez ośrodek szkolenia myśliwskiego CIC w Chartres.

Klęska Francji nie zakończyła kariery Curtissów. Część pozostała w jednostkach podporządkowanych rządowi Vichy, przede wszystkim w Afryce Północnej. Tam w listopadzie 1942 roku, podczas alianckiej operacji „Torch”, doszło do niezwykłej sytuacji – zbudowane w USA francuskie Hawki wystartowały do walki przeciw samolotom amerykańskim.

Rankiem 9 listopada osiem F4F-4 Wildcatów z VF-9 zaatakowało francuskie myśliwce eskortujące bombowce. Podczas gwałtownej walki Ens. Louis A. Menard, pilotujący F4F-4 9-F-15, BuNo 11762, zaatakował z góry jednego z H-75. Jego ogień trafił francuską maszynę w rejon kabiny i tylnej części kadłuba. Przeciwnikiem Menarda był najprawdopodobniej H-75A-1 No. 130 z 2e Escadrille GC I/5, pilotowany przez Georgesa Tesserauda – samolot przedstawiony na ilustracji pudełka. Ciężko ranny Tesseraud zdołał jednak wyprowadzić uszkodzoną maszynę z rejonu walki i awaryjnie wylądować w pobliżu Bouhat.

Inny los czekał Curtissy zdobyte przez Niemców po upadku Francji. Część z nich została przekazana Finlandii, gdzie ponownie trafiły do jednostek bojowych. Jednym z nich był CU-577, używany w 1943 roku przez LeLv 32 i pilotowany m.in. przez por. P. Virtalahtiego. Francuskie H-75, zamówione przed wojną do obrony Francji, kontynuowały więc służbę w zupełnie innych realiach politycznych i na odległych od siebie frontach.

Informacje o bezpieczeństwie produktu
Informacje o producencie